一、检测诊断参数及分类

在不解体条件下，直接测量结构参数（如磨损量、间隙等）常常是不可能的。因此，在进行汽车检测诊断时，需要找到一组与结构参数有联系，能够表征汽车、总成及机构技术状况的直接或间接标志，并通过对这些标志的测量来确定其技术状况的好坏。这种供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。

检测诊断参数可分为三大类：工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。常用主要汽车检测诊断参数见表1-2。

表1-2 常用主要汽车检测诊断参数

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（1）工作过程参数 工作过程参数指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，如发动机功率、油耗、汽车制动距离等。从工作参数本身就可确定发动机或汽车某一方面的功能。

（2）伴随过程参数 伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映检测诊断对象的技术状况，如振动、噪声、发热等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。

（3）几何尺寸参数 几何尺寸参数能够反映检测诊断对象的具体结构要素是否满足要求，如间隙、自由行程、角度等。