1.4　信号灯管制十字形交叉口的设计通行能力

信号灯管制十字形交叉的设计通行能力按停止线法计算。

十字形交叉的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。

进口道设计通行能力为各车道设计通行能力之和。

1.4.1　各种直行车道的设计通行能力。

1.4.1.1　直行车道设计通行能力应按下式计算：

式中　Ns——一条直行车道的设计通行能力（pcu/h）；

tc——信号周期（s）；

tg——信号周期内的绿灯时间（s）；

t1——变为绿灯后第一辆车启动并通过停车线的时间（s）可采用2.3s；

t1s——直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间（s/pcu）；

ψs——直行车道通行能力折减系数，可采用0.9。

1.4.1.2　直右车道设计通行能力应按下式计算；

式中　Nsr——一条直右车道的设计通行能力（pcu/h）。

1.4.1.3　直左车道设计通行能力应按下式计算；

式中　Ns1——一条直左车道的设计通行能力（pcu/h）；

——直左车道中左转车所占比例。

1.4.1.4　直左右车道设计通行能力应按下式计算：

式中　Ns1r——一条直左右车道的设计通行能力（pcu/h）。

1.4.2　进口道设有专用左转与专用右转车道时，设计通行能力应按照本面车辆左、右转比例计算。先计算本面进口道的设计通行能力，再计算专用左转及专用右转车道的设计通行能力。

1.4.2.1　进口道设计通行能力应按下式计算：

式中　Ne1r——设有专用左转与专用右转车道时，设计通行能力（pcu/h）；

∑Ns——本面直行车道设计通行能力之和（pcu/h）；

β1——左转车占本面进口道车辆的比例；

βr——右转车占本而讲口道车辆的比例。

1.4.2.2　专用左转车道设计通行能力应按下式计算：

式中　N1——专用左转车道的设计通行能力（pcu/h）。

1.4.2.3　专用右转车道设计通行能力：

式中　Nr——专用右转车道的设计通行能力（pcu/h）。

1.4.3　进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，专用左转车道的设计通行能力N1应按本面左转车辆比例β1计算，如下式：

式中　Ne1——设有专用左转车道时，本面进口道设计通行能力（pcu/h）；

∑Nsr——本面直行车道及直左车道设计通行能力之和（pcu/h）。

1.4.4　进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，专用右转车道的设计通行能力Nr按本面右转车辆比例βr计算，如下式：

式中　Ner——设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（pcu/h）；

∑Nsr——本面直行车道及直左车道设计通行能力之和（pcu/h）。

1.4.5　在一个信号周期内，对面到达的左转车超过3～4pcu时，应折减本面各种直行车道（包括直行、直左、直右及直左右等车道）的设计通行能力。

当N1e＞时，本面进口道的设计能力按下式折减：

式中　——折减后本面进口道的设计通行能力（pcu/h）；

Ne——本面进口道的设计通行能力（pcu/h）；

ns——本面各种直行车道数；

N1e——本面进口道左转车的设计通过量（pcu/h）；

式中　——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数（pcu/h）。当交叉口小时为3n，大时为4n，n为每小时信号周期数。