■世界混合动力汽车的发展如何？

说到混合动力的发展过程，其实并不只是最近几十年开始兴旺的，早在1904年，美国的电动汽车公司就达到了67家，年产量达到了4000多辆，这时的电动汽车是汽车市场中重要的一员。

1952年12月，在洛杉矶的一次光化学烟雾事件中，65岁以上的老人死亡400多人，美国政府因此意识到大气污染的危害。1966年，美国国会公开倡导使用纯电汽车或者油电混合动力汽车。

随后，美国本土的大厂商（其实主要是通用汽车公司，简称“GM”）开始逐步研发混合动力汽车以及纯电车型，如图1-2所示。其中的著名代表便是GM的EV1纯电车型。在随后的日子里，新能源市场保持着缓慢发展，直到1997年，丰田汽车公司（简称“丰田”）在日本推出第一代的“普锐斯”混合动力车。

图1-2 通用混合动力汽车

2000年左右，美国政府考虑到各种情况（石油资源、石油企业利益等），最终干预加州政府，使其不再对纯电动车补贴，失去补贴的电动车由于成本过高，销量也一落千丈，此后通用直到2006年都没有再通过新的新能源项目。

2001年，普锐斯正式进入美国市场，因其出色的油耗表现及可靠性，其车主可以获得最高2000美元的联邦税收补贴，有了强大的支持及其优秀的表现，普锐斯从此打开了美国的市场并且成为新能源车中的耀眼明星。

看着丰田混合动力汽车在美国及世界范围内的成功，其他厂商无法再忽视新能源这块蛋糕，于是在2005年，福特汽车公司在北美车展上发布了Fusion hybrid原型车，随后在2008年的洛杉矶车展上正式发布了第一代的Fusion hybrid车型（Fusion即是国内的“蒙迪欧”），在当时也是为数不多的混合动力车型，如图1-3所示。另外，在2007年的北美车展上，通用展示了雪佛兰沃蓝达的概念车，并且在2010年进行了量产，是当时第一家量产出增程式混合电动车的厂家。

图1-3 福特混合动力汽车

2008年，德国政府喊出“10年内普及100万辆插电及纯电车型”的口号后，欧洲厂商们才陆续推出新能源车型，例如标致3008Hybrid、宝马ActiveHybrid 7等，但都表现平平。不过这几年欧洲厂商在超级跑车中使用混合动力系统增多，例如保时捷918、法拉利LaFerrari等。

近几年各厂商都对自家的混动系统做了改进和优化，福特的第二代Fusion hybrid、丰田的第四代普锐斯、通用的第二代沃蓝达等，开启了一个混合动力车百家争鸣的时代。