中国都市圈极限通勤研究

本书以1881—1937年间的华北铁路沿线集镇为研究对象，以铁路沿线集镇发展与近代以来的华北城镇化进程为主线，通过对铁路开通前华北集镇发展、铁路建设运营与集镇交通运输业的发展、铁路开通后沿线集镇时空格局的演变、铁路沿线集镇的产业发展与社会组织嬗变、教育发展、管理体制变迁等的考察，展现华北铁路沿线集镇的“差异化发展”，从一个方面阐明近代华北铁路沿线集镇的“差异化发展”与当前华北城镇化进程特别是京津冀

近年来，人本主义与行为主义的“微区位”已成为多学科交叉的研究领域。微区位所涉及的“区位感知”“区位行为”“区位价值”“区位公平”“区位可获”“区位剥夺”等理论单元在城市与区域经济领域具有极其重要的现实意义。本书从多个不同视角切入，通过对国内外文献的挖掘和案例分析，从不同学科中提炼微区位原理的核心主张，并以特定的方式阐释微区位的概念、内涵及其构成，并以西安为例进行实证分析，旨在发掘区位的“微”属性，

产业地产项目建设容易，招商难，这似乎已经成为众多产业地产开发商的共同感受，不管是政府主导的园区、还是开发商开发的产业地产项目，或者是传统实体企业将自己多余的工业用地开发租售。如何将目标企业引入园区，实现产品的快速去化，这已经成为产业地产项目实现可持续发展必须解决的问题。本书由中经研究结合上百个产业地产项目的成功服务经验和近五十个招商成功案例，运用理论和实践相结合的方法，全面系统的论述产业地产八大定

初化村位于广西壮族自治区凌云县石漠化山区，属少数民族聚集山区。本书主要介绍了初化村的贫困状况、脱贫历程、脱贫成效，以及各级政府扶贫政策措施和扶贫思路。通过实地调查访谈和问卷统计，总结分析了初化村精准扶贫中的宝贵经验及存在的问题，并从初化村精准脱贫的实践探索中提炼出值得关注的问题，据此提出相应的政策建议。

本书在总结全球及中国软件产业发展情况的基础上，从领域发展、重点区域、特色园区、企业情况、政策环境、热点事件等多个维度，对2023年中国软件产业发展进行剖析，并对2024年中国软件产业发展形势进行展望。本书可为中央及地方各级政府、相关企业和研究人员把握软件和信息技术服务业的发展脉络、研判其前沿趋势提供参考。中国电子信息产业发展研究院注重研究国内外软件产业的发展动态和趋势，持续发挥对政府机关的支撑作用

在现代信息与通信技术支持下，旅游服务供应链向精深方向发展，旅游产业与相关产业的利益趋同和分割成为研究中的重要问题。联盟是解决这些复杂系统问题的有效方法。本书系统阐述了区域旅游服务供应链联盟的利益相关者主体、联盟形成的动因和特点，运用微分合作博弈模型解决联盟后的利益分配问题，并引入激励机制实现联盟的稳定性，丰富了区域经济中的产业集群理论和供应链联盟理论，为区域旅游联盟的协调发展提供理论依据，促进区域

俄日村位于青海省海北藏族自治州海晏县甘子河乡，是国家级贫困村，贫困发生率较高，贫困程度较深。本书通过实地调查访谈，深入探究当前影响俄日村贫困人口脱贫的具体问题及其原因，提出有针对性的对策措施，为贫困人口全部脱贫、俄日村退出贫困村、海晏县脱贫摘帽提供智力支撑和决策支持。

构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市对接“一带一路”沿线国家和地区的重要举措，是推动港口城市创新转型发展、获得比较优势和竞争优势的突破口。本书基于全球视野，分析了世界各国港口经济圈发展的模式，总结不同发展模式的形成机理和主要特点，为“一带一路”建设背景下港口经济圈的构建提供经验借鉴和启示。同时，本书以宁波为案例，对港口经济圈圈层拓展的动力，产业链、供应链和价值链的发展进行了系统分析和阐述。

本书通过历史比较和实践过程研究法，重点考察了国家强制力量和经济非强制力量如何交织作用于农业，进而影响农民的日常生活。首先通过对国际案例和国内政策的梳理，说明国家力量“为何要”以及“怎样”作用于农业；其次，考察了经济如何被纳入地方发展的框架中以作用于农业，并对农民生活产生了怎样的影响；最后反思了农业变迁的政治过程，并为经济成为一种新的治理方式寻求理论上的依据，探讨了国家与农民的关系，从公共管理的层面